車種別販売台数実績

【車種別販売台数実績】

２０１６年４月から２０１７年３月迄の車種別販売台数 TOP10 は

順位	車　　種	販売台数	前年比
１	プリウス	225,066	144.3
２	アクア	155,566	80.9
３	シエンタ	127,392	140.8
４	ノート	123,938	129.9
５	フィット	98,923	88.3
６	ヴォクシー	92,421	99.9
７	セレナ	90,369	150.5
８	カローラ	81,391	75.1
９	ヴィッツ	78,634	105.5
10	フリード	75,384	201.1

２０１７年上半期の車種別販売台数 TOP10 は

順位	車　　種	販売台数	前年比	モデルチェンジ
１	プリウス	91,246	64.0	15/12-16/08
２	ノート	84,211	163.3	15/07-16/11
３	Ｃ－ＨＲ	79,303	－	16/12新発売
４	アクア	64,168	71.8	15/11-17/06
５	フリード	61,168	335.7	15/05-16/09
６	セレナ	54,344	154.3	15/11-16/08
７	シェンタ	54,005	88.5	15/07-全面
８	ヴィッツ	51,617	140.4	16/12-全面
９	フィット	46,171	78.7	13/09-17/06
10	ヴォクシー	43,448	97.9	16/01-17/07
11	インプレッサ	41,222	192.7	16/09-全面

インプレッサの２０１７年上期の前年比は異常人気のフリードに次ぐ２位になっています。　販売店網を始めとする営業力を考えるとスバルとしては大ヒットですね。

トヨタはプリウス/アクア/シェンタといった処は軒並み大幅なダウンですね。　皆Ｃ－ＨＲに持って行かれた？　まぁ、前回のモデルチェンジから２年を経過している事もあるでしょうが、それにしても落ち込みが激しい様です。　シェンタは当初は異常人気で４ヶ月待ちといった話もありましたが新車効果が消えた現在では大幅に落ち込んでいます。　シェンタについてはフリードに流れているのではないかと思われます。

最近は軽とＢクラスの価格差が僅かとなって来ていますし、ワンボックス型は嫌＆Ｃクラスのワゴン型は大き過ぎるというユーザーで大人しいデザインを好む若いお子様がいるユーザーにとってはその応用範囲の広さでフリード/スパイクは嵌っています。

トヨタのＢ/Ｃクラスの低迷の原因の一端はその好悪がはっきりするデザインにあるのではないでしょうか。　はっきり言ってトヨタユーザーは寧ろ保守的な層だと思いますが？余りにアメリカ市場を意識し過ぎたデザインになってしまった様な気がします。　日本や欧州の風景には溶け込み辛いと思いますが(^^)

日産はノートのｅ－Ｐｏｗｅｒ効果とセレナの自動化の効果でしょうかね。
セレナの様な車種が２年間に渉って高い前年度比を維持するのは珍しいのではないでしょうか。

下の図は２０１６年７月から２０１７年６月迄の車種別販売台数ＴＯＰ２０推移です。
新しく入ってくる車種、消えてゆく車種がありますので全部で２７車種が上がっています。

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