トヨタ デザイン・・・一体どこへ行く？？ [睡夢庵の足]
【トヨタ デザイン・・・一体どこへ行く？？】
最近のトヨタのデザイン一体どうなっちゃったんだ？
以前から気にはなっていたのですが、今回の車購入に際してトヨタも一応対象価格帯の車種を全てチェックしましたが、そのデザインの方向性が妙な具合で・・・
トヨタ系は昔からカッペェのモッサリデザインでしたけど、此処の所は前衛的にはっちゃけ始めた様で・・・ダース・ベイダーの顔？大きく口を開けたカバ？ダイオウグソクムシみたいな甲殻類・昆虫的な・・・Ｐｒｉｕｓ ＰＨＶの顔等は特に。
最近のトヨタ系のデザインはいよいよ醜悪になって来ていると思われませんか？
そういった評価がＣａｒ雑誌にも出てこないのが不思議です。
何せ、日本一いや世界一の自動車メーカーなんですからね～ちったマシな・・・
トヨタとしての方向性と各シリーズ毎のポリシーがほしい処です。
まぁレクサスは１つのシリーズとみなせますから、当然といってはなんですがデザインコンセプトの統一性は持っていますが、下卑た顔つきだけは・・・
そういえばトヨタ、エクステリアデザインの主力をキャルティに移したとかいう話を聞いた様な。
だとすれば、このデザインも頷けますね。 大仰で下品な・・・ちょうど６０年代米国の自動車業界の凋落が始まる前奏曲だった時代に似てると感じたのはこのせいでしょうね。
そういえば、プリウスはキャルティだったはず・・・あ、確かここは韓国人デザイナーが１/３を占めていなかった？ トーテム？ 米国流に韓流が混じっちゃーシャーマニズム的になってもしかたがないかもしれませんね。
初代プリウス（1995）辺りからトヨタのコンセプトデザイン、特に顔付きに違和感を覚え始めていましたが、決定的になったのがＭＩＲＡＩ（2013）でしょうかね。 サイドビューもですが、フロントに至っては・・・下手な劇画作家が描く未来の車・・・
そして、２０１５年のシェンタで止めを刺されました。
私の中での乗用車の正統なデザインは、国産で言えば現在のマツダのコンセプト、スバルのコンセプトの方向性ですかね。
まぁ、ベンツやアウディも一時同じ様な方向に進みかけましたが、現在は軌道修正をし、ベース、シリーズコンセプトもはっきりし、一時の醜悪さは薄れてきています。
以下に欧州各メーカーの国内に輸入されている車種のご尊顔を並べてみました。
各メーカー共にトヨタ程のラインアップを持っていませんので統一性を与え易いと言えばその通りですが、何れもメーカーも各セグメントに共通のデザインで臨んでいます。
先のトヨタの新しいシリーズの顔も統一性を狙ったのかもしれませんが、それにしても鯨の鬚、シャクレタ出っ歯（何とか言う深海ザメ）等々は・・・
ボルボやＶＷといった中間層向けのメーカーがそうですが、変な冒険をしないので堅実で宜しい。 フランス/イタリア車は中間層向けも個性豊かですから、これらは大体ブランド毎と考えるべきでしょうし、これはこれでありと思わせるだけの個性を備えていますから許せますが・・・そしてトヨタ程支離滅裂ではありません。
確かに１９９３年頃までのトヨタのデザインは初代セリカ、二代目ＭＫⅡ等ちょっと光る物はありましたが、相対的に田舎臭くモッサリ、重くって鈍重、デザインだけでなく運転特性も・・・ あ、ヨタハチ（パブリカを含め）軽くって振り回しやすくてガソリンも食わずでプアマンズなんとか、なかなか面白かったですが。
１９９３年辺りからお盆を伏せたような宇宙船？スタイルモドキがポツポツ姿を見せ始め、これは一体・・・これから醜くなるのが結構速かったですね。 前衛的とでも言いたいのか？
最近のものは何と言えばいいのか無様な顔付き、シェンタのお尻なんざ・・・後につきたくない(^^;)
シャープさ、ましてや慎ましやかさや奥ゆかしさの欠片も見えません(^^)
もう、インプレッサを買っちゃったんだし、如何でも良いと言えばですが・・・
補追）セグメント（Class）という概念
これには３種程度が存在しますが、欧州委員会を分類を主にグローバルインサイト社の分類を従として記述すると以下のような感じでしょうか。
Ａ ミニカー(Small Car) 軽自動車、フォードＫｅ、Ｆｉａｔ500
Ｂ スモールカー(Super Compact) VW Polo、Honda Fit、Ford Fiesta、MB_A
Ｃ ミディアムカー(Lower Midium) Toyota Corolla/Auris、VW Golf、Ford Focus
Ｄ ラージカー(Upper Midium) Toyota MKⅡ、Ford Mondeo
Ｅ エグゼクティブカー(Executive) MB_E、BMW_5、Nissan Fuga
Ｆ ラクジュアリーカー
Ｓ スポーツクーペ
Ｍ マルチパーパスカー
Ｊ スポーツユーティリティカー
最近のトヨタのデザイン一体どうなっちゃったんだ？
以前から気にはなっていたのですが、今回の車購入に際してトヨタも一応対象価格帯の車種を全てチェックしましたが、そのデザインの方向性が妙な具合で・・・
トヨタ系は昔からカッペェのモッサリデザインでしたけど、此処の所は前衛的にはっちゃけ始めた様で・・・ダース・ベイダーの顔？大きく口を開けたカバ？ダイオウグソクムシみたいな甲殻類・昆虫的な・・・Ｐｒｉｕｓ ＰＨＶの顔等は特に。
最近のトヨタ系のデザインはいよいよ醜悪になって来ていると思われませんか？
そういった評価がＣａｒ雑誌にも出てこないのが不思議です。
何せ、日本一いや世界一の自動車メーカーなんですからね～ちったマシな・・・
トヨタとしての方向性と各シリーズ毎のポリシーがほしい処です。
まぁレクサスは１つのシリーズとみなせますから、当然といってはなんですがデザインコンセプトの統一性は持っていますが、下卑た顔つきだけは・・・
そういえばトヨタ、エクステリアデザインの主力をキャルティに移したとかいう話を聞いた様な。
だとすれば、このデザインも頷けますね。 大仰で下品な・・・ちょうど６０年代米国の自動車業界の凋落が始まる前奏曲だった時代に似てると感じたのはこのせいでしょうね。
そういえば、プリウスはキャルティだったはず・・・あ、確かここは韓国人デザイナーが１/３を占めていなかった？ トーテム？ 米国流に韓流が混じっちゃーシャーマニズム的になってもしかたがないかもしれませんね。
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| TANK | Vitz |
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| Prius_PHV | Aqua |
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| Estima | Alphard |
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| Corolla Axio | Crown Royal |
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| Mark X | Lexus LS600h |
初代プリウス（1995）辺りからトヨタのコンセプトデザイン、特に顔付きに違和感を覚え始めていましたが、決定的になったのがＭＩＲＡＩ（2013）でしょうかね。 サイドビューもですが、フロントに至っては・・・下手な劇画作家が描く未来の車・・・
そして、２０１５年のシェンタで止めを刺されました。
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| Toyota MIRAI front | Toyota MIRAI side |
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| Toyota SIENTA front | Toyota SIENTA side |
私の中での乗用車の正統なデザインは、国産で言えば現在のマツダのコンセプト、スバルのコンセプトの方向性ですかね。
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| MAZDA DEMIO | SUBARU IMPREZA |
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| MAZDA AXELA | SUBARU LEVORG |
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| MAZDA ATENZA | SUBARU LEGACY |
まぁ、ベンツやアウディも一時同じ様な方向に進みかけましたが、現在は軌道修正をし、ベース、シリーズコンセプトもはっきりし、一時の醜悪さは薄れてきています。
以下に欧州各メーカーの国内に輸入されている車種のご尊顔を並べてみました。
各メーカー共にトヨタ程のラインアップを持っていませんので統一性を与え易いと言えばその通りですが、何れもメーカーも各セグメントに共通のデザインで臨んでいます。
先のトヨタの新しいシリーズの顔も統一性を狙ったのかもしれませんが、それにしても鯨の鬚、シャクレタ出っ歯（何とか言う深海ザメ）等々は・・・
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| Mercedes-Benz A-Class | BMW 1 Seies |
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| Mercedes-Benz B-Class | BMW 5 Seies |
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| Mercedes-Benz C-Class | BMW 8 Seies |
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| Mercedes-Benz E-Class | Audi A1 |
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| Mercedes-Benz S-Class | Audi A8 |
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| VW Polo | Volvo V40 |
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| VW Golf | Volvo V60 |
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| VW Passat | Volvo S90 |
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| Jaguar XE | Peugeot 208 |
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| Jaguar XF | Peugeot 308 |
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| Jaguar XJ | Peugeot 508 |
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| Citroen C3 | Renault Megane |
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| Citroen C4 | Renault Lutecia |
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| Alfaromeo Mito | Alfaromeo Guiulietta |
ボルボやＶＷといった中間層向けのメーカーがそうですが、変な冒険をしないので堅実で宜しい。 フランス/イタリア車は中間層向けも個性豊かですから、これらは大体ブランド毎と考えるべきでしょうし、これはこれでありと思わせるだけの個性を備えていますから許せますが・・・そしてトヨタ程支離滅裂ではありません。
確かに１９９３年頃までのトヨタのデザインは初代セリカ、二代目ＭＫⅡ等ちょっと光る物はありましたが、相対的に田舎臭くモッサリ、重くって鈍重、デザインだけでなく運転特性も・・・ あ、ヨタハチ（パブリカを含め）軽くって振り回しやすくてガソリンも食わずでプアマンズなんとか、なかなか面白かったですが。
１９９３年辺りからお盆を伏せたような宇宙船？スタイルモドキがポツポツ姿を見せ始め、これは一体・・・これから醜くなるのが結構速かったですね。 前衛的とでも言いたいのか？
最近のものは何と言えばいいのか無様な顔付き、シェンタのお尻なんざ・・・後につきたくない(^^;)
シャープさ、ましてや慎ましやかさや奥ゆかしさの欠片も見えません(^^)
もう、インプレッサを買っちゃったんだし、如何でも良いと言えばですが・・・
補追）セグメント（Class）という概念
これには３種程度が存在しますが、欧州委員会を分類を主にグローバルインサイト社の分類を従として記述すると以下のような感じでしょうか。
Ａ ミニカー(Small Car) 軽自動車、フォードＫｅ、Ｆｉａｔ500
Ｂ スモールカー(Super Compact) VW Polo、Honda Fit、Ford Fiesta、MB_A
Ｃ ミディアムカー(Lower Midium) Toyota Corolla/Auris、VW Golf、Ford Focus
Ｄ ラージカー(Upper Midium) Toyota MKⅡ、Ford Mondeo
Ｅ エグゼクティブカー(Executive) MB_E、BMW_5、Nissan Fuga
Ｆ ラクジュアリーカー
Ｓ スポーツクーペ
Ｍ マルチパーパスカー
Ｊ スポーツユーティリティカー
